YBR 125 2. El Alırken: Şase Eğik mi? | Basit Ölçüm Yöntemleri

1. Gözle Muayene: İlk İzlenim Her Şeydir

Yolun tozunu yutmaya hazırlanan şef, ilk bakışta YBR 125'in genel duruşuna dikkat etmelisin. Motorun yere paralel durup durmadığı, ön ve arka tekerleklerin aynı hizada olup olmadığı önemli ipuçları verir. Gözle kontrol yaparken acele etme, ışığın farklı açılardan geldiği noktalarda şaseyi incele. Özellikle kaynak yerlerinde, boruların birleşim noktalarında yamukluk, paslanma veya çatlak olup olmadığını kontrol et. Deponun, selenin ve diğer parçaların şaseye düzgün oturup oturmadığına bakmak da faydalı olacaktır. Unutma, bir Sherlock Holmes gibi detaylara odaklanmalısın.

Motorun sağ ve sol tarafını karşılaştırarak simetriyi kontrol et. Farın, sinyallerin ve diğer aksesuarların konumu sana şase hakkında fikir verebilir. Eğer bir taraf diğerine göre daha alçak veya daha öndeyse, şasede bir problem olma ihtimali yüksektir. Gözle muayene, şase eğriliğini kesin olarak tespit etmese de, potansiyel sorunları belirlemek için önemli bir ilk adımdır. Şasede bir hasar varsa, bu genellikle diğer parçalara da yansır.

Bu aşamada, motorun geçmişini de göz önünde bulundur. Eğer satıcı motorun bir kazaya karıştığını veya düşürüldüğünü söylüyorsa, şaseyi daha dikkatli incelemelisin. Kazalar, şasede gözle görülmeyen hasarlara neden olabilir ve bu da sürüş güvenliğini tehlikeye atar. Gözle muayene sırasında şüpheli bir durumla karşılaşırsan, diğer yöntemlere başvurarak şaseyi daha detaylı kontrol etmelisin. Unutma, güvenlik her şeyden önemlidir!

Garaj Notu: Gözle muayene sırasında acele etme. Işıklandırmanın iyi olduğu bir ortamda, farklı açılardan şaseyi incele. Şüpheli bir durumla karşılaşırsan, diğer yöntemlere başvurmaktan çekinme.

Ekipman/Rota Önerisi: Bu kontrolü yaparken yanına bir el feneri almanı öneririm. Ayrıca, motoru daha iyi inceleyebilmek için düz bir zeminde olmalısın. Bu kontrolü tamamladıktan sonra, belki de YBR 125'inle Marmaris'e doğru keyifli bir yolculuğa çıkabilirsin. Tabii ki, her zaman güvenli ekipmanlarını kuşanarak!

2. Direksiyon Testi: Gidonda Anormallik Var mı?

Direksiyon testi, şase eğriliğini anlamanın en pratik yollarından biridir, yol arkadaşı. Motoru düz bir zeminde tut ve gidonu sağa sola çevirirken herhangi bir takılma, sürtünme veya zorlanma olup olmadığını kontrol et. Gidonun serbestçe hareket etmesi ve her iki yöne de eşit açıda dönebilmesi gerekir. Eğer gidon bir noktada takılıyorsa veya belirli bir açıda dönmekte zorlanıyorsan, şasede bir problem olabilir. Bu test sırasında, gidonun titrememesi veya sallanmaması da önemlidir.

Direksiyon testini yaparken, motorun ön tekerleğini havaya kaldırarak da kontrol yapabilirsin. Bu şekilde, gidonun daha serbest hareket etmesini sağlayabilir ve herhangi bir anormalliği daha kolay fark edebilirsin. Tekerlek havada değilken bir zorlanma hissediyorsan, tekerlek havada iken de aynı zorlanmayı hissetmeye devam ediyor musun kontrol et. Eğer ön tekerlek havada iken gidon daha rahat dönüyorsa, şasede bir eğrilik olma ihtimali yüksektir. Bu durumda, bir uzmana danışmak en doğrusu olacaktır.

Direksiyon testini tamamladıktan sonra, gidonun ortalanmış olduğundan emin ol. Gidonun ortalanmamış olması, şasede bir eğrilik veya gidon bağlantılarında bir sorun olduğunu gösterebilir. Gidonun ortalanmamış olması, sürüş sırasında dengesizliklere ve kontrol kaybına neden olabilir. Bu nedenle, direksiyon testini dikkatli bir şekilde yapmak ve herhangi bir anormallik tespit edersen, bir uzmana danışmak önemlidir. Unutma, güvenli sürüş için her şeyin yolunda olması gerekir.

Garaj Notu: Direksiyon testini yaparken, gidonun bağlantı noktalarını da kontrol et. Gevşek veya hasarlı bağlantılar, direksiyon hakimiyetini olumsuz etkileyebilir.

Ekipman/Rota Önerisi: Bu testi yaparken eldiven kullanmanı öneririm. Ellerinin kaymasını engelleyerek daha iyi bir kontrol sağlayabilirsin. Bu testi tamamladıktan sonra, belki de YBR 125'inle Kapadokya'ya doğru unutulmaz bir yolculuğa çıkabilirsin. Gökyüzünde süzülen balonlara karşı motor sürmek harika bir deneyim olacaktır!

3. Tekerlek Hizalama Kontrolü: İz Peşinde

Tekerlek hizalama kontrolü, şase eğriliğini anlamanın bir diğer önemli yoludur, yol arkadaşı. Bu kontrolü yapmak için, motoru düz bir zemine park et ve ön ve arka tekerleklerin aynı hizada olup olmadığını gözle kontrol et. Tekerleklerin aynı hizada olması, motorun düzgün bir şekilde ilerlemesini sağlar. Eğer tekerlekler aynı hizada değilse, şasede bir eğrilik veya tekerlek bağlantılarında bir sorun olabilir. Bu durumda, motorun sürüşü zorlaşır ve dengesizliklere neden olabilir.

Tekerlek hizalama kontrolünü daha hassas bir şekilde yapmak için, bir ip veya lazer hizalama cihazı kullanabilirsin. İpi veya lazeri ön tekerlekten arka tekerleğe doğru gerdirerek, tekerleklerin hizasını kontrol et. Eğer ip veya lazer arka tekerleğe değmiyorsa veya tekerleğin yanından geçiyorsa, tekerlekler aynı hizada değil demektir. Bu durumda, şasede bir eğrilik veya tekerlek bağlantılarında bir sorun olabilir.

Tekerlek hizalama kontrolünü tamamladıktan sonra, tekerleklerin dönüşünü de kontrol et. Tekerleklerin serbestçe dönmesi ve herhangi bir sürtünme veya takılma olmaması gerekir. Eğer tekerlekler dönerken bir sürtünme veya takılma hissediyorsan, tekerlek yataklarında veya fren sisteminde bir sorun olabilir. Bu durumda, bir uzmana danışarak sorunu çözmen önemlidir. Unutma, tekerleklerin düzgün çalışması, güvenli sürüş için önemlidir.

Garaj Notu: Tekerlek hizalama kontrolünü yaparken, lastik basınçlarını da kontrol et. Düşük lastik basıncı, tekerleklerin hizasını etkileyebilir.

Ekipman/Rota Önerisi: Bu kontrolü yaparken yanına bir mezura almanı öneririm. Tekerlekler arasındaki mesafeyi ölçerek daha kesin sonuçlar elde edebilirsin. Bu testi tamamladıktan sonra, belki de YBR 125'inle Ege kıyılarına doğru rüzgarı hissedebileceğin bir yolculuğa çıkabilirsin. Denizin kokusu ve motorunun sesi seni dinlendirecektir!

4. Kaynak Noktaları İncelemesi: Dikişleri Kontrol Et

Şase üzerindeki kaynak noktaları, motorun iskeletini bir arada tutan kritik bölgelerdir, yol dostu. Bu noktaları dikkatlice inceleyerek, şasede herhangi bir hasar veya eğrilik olup olmadığını anlayabilirsin. Kaynak noktalarında çatlaklar, paslanma, yamukluk veya kaynak hataları varsa, şasede bir sorun olma ihtimali yüksektir. Özellikle daha önce kaza geçirmiş veya tamir görmüş motorlarda, kaynak noktaları daha dikkatli incelenmelidir. Kaynak noktalarının düzgün ve sağlam olması, şasenin dayanıklılığı ve sürüş güvenliği için önemlidir.

Kaynak noktalarını incelerken, kaynakların kalitesine de dikkat etmelisin. Kalitesiz kaynaklar, zamanla çatlayabilir veya kopabilir ve bu da şasenin zayıflamasına neden olabilir. Kaynakların pürüzsüz, düzgün ve boşluksuz olması gerekir. Eğer kaynaklarda kabarcıklar, delikler veya diğer kusurlar varsa, bu kaynakların kalitesiz olduğunu gösterir. Bu durumda, şaseyi bir uzmana kontrol ettirmen ve gerekirse kaynakların yeniden yapılmasını sağlaman önemlidir.

Kaynak noktalarını incelerken, motorun diğer parçalarının da durumunu göz önünde bulundur. Eğer motorun diğer parçalarında da hasar veya aşınma varsa, bu şasede de bir sorun olabileceğini gösterir. Örneğin, eğer depoda veya selenin bağlantı noktalarında çatlaklar veya yamukluklar varsa, bu şasede bir eğrilik olduğunu gösterebilir. Bu nedenle, kaynak noktalarını incelerken, motorun genel durumunu da değerlendirmek önemlidir.

Garaj Notu: Kaynak noktalarını incelerken, pas sökücü ve fırça kullanarak pası temizleyebilirsin. Bu sayede, kaynakların daha net görünmesini sağlayabilirsin.

Ekipman/Rota Önerisi: Bu kontrolü yaparken eldiven ve gözlük kullanmanı öneririm. Kaynak noktalarındaki pas ve kir, gözüne veya cildine zarar verebilir. Bu testi tamamladıktan sonra, belki de YBR 125'inle Karadeniz'e doğru yemyeşil bir yolculuğa çıkabilirsin. Yaylaların serin havası ve yöresel lezzetler seni bekliyor!

5. Şase Numarası Kontrolü: Kimlik Doğrulaması

Şase numarası, motorun kimlik kartı gibidir, yol arkadaşı. Şase numarasını kontrol ederek, motorun çalıntı olup olmadığını ve şase üzerinde herhangi bir değişiklik yapılıp yapılmadığını anlayabilirsin. Şase numarasının, ruhsat ve diğer belgelerdeki numarayla eşleşmesi gerekir. Eğer şase numarası farklıysa veya okunamıyorsa, bu motorun çalıntı veya üzerinde değişiklik yapılmış olma ihtimalini gösterir. Bu durumda, motoru satın almaktan kaçınman ve durumu yetkililere bildirmen önemlidir.

Şase numarasını kontrol ederken, numaranın bulunduğu bölgeyi de incelemelisin. Şase numarasının bulunduğu bölgede herhangi bir kaynak izi, boya farklılığı veya diğer anormallikler varsa, bu şase numarasının değiştirilmiş olabileceğini gösterir. Şase numarasının değiştirilmesi, yasa dışı bir işlemdir ve bu tür motorları satın almak, seni de suçlu duruma düşürebilir. Bu nedenle, şase numarasını kontrol ederken dikkatli olman ve şüpheli bir durumla karşılaşırsan, bir uzmana danışman önemlidir.

Şase numarasını kontrol ettikten sonra, motorun geçmişini de araştırabilirsin. Motorun geçmişini öğrenmek için, trafik tescil şubesine başvurabilir veya online sorgulama yapabilirsin. Motorun geçmişinde kaza kaydı, çalıntı kaydı veya diğer olumsuz durumlar varsa, bu motoru satın almaktan kaçınman önemlidir. Unutma, güvenli bir alışveriş için her türlü önlemi almalısın.

Garaj Notu: Şase numarasını kontrol ederken, bir büyüteç kullanabilirsin. Bu sayede, numarayı daha net görebilir ve herhangi bir anormalliği daha kolay fark edebilirsin.

Ekipman/Rota Önerisi: Bu kontrolü yaparken yanına bir el feneri almanı öneririm. Şase numarasının bulunduğu bölge genellikle karanlık olabilir. Bu testi tamamladıktan sonra, belki de YBR 125'inle İç Anadolu'ya doğru tarihi ve kültürel bir yolculuğa çıkabilirsin. Konya'da Mevlana'yı ziyaret etmek ve yöresel yemeklerin tadına bakmak harika olacaktır!

6. Amortisör Testi: Süspansiyonlara Kulak Ver

Amortisörler, motorun yol tutuşunu ve sürüş konforunu doğrudan etkileyen önemli parçalardır, yol arkadaşı. Amortisörleri test ederek, şase eğriliği hakkında da fikir edinebilirsin. Amortisörlerin düzgün çalışmaması, şasede bir eğrilik olduğunu veya amortisör bağlantılarında bir sorun olduğunu gösterebilir. Amortisör testini yapmak için, motoru düz bir zeminde tut ve ön ve arka amortisörlere sırayla kuvvet uygulayarak aşağı doğru bastır. Amortisörlerin yumuşak bir şekilde sıkışması ve yavaşça geri gelmesi gerekir. Eğer amortisörler sert bir şekilde sıkışıyorsa veya geri gelmiyorsa, amortisörlerde bir sorun olabilir.

Amortisör testini yaparken, amortisörlerden herhangi bir ses gelip gelmediğine de dikkat etmelisin. Amortisörlerden gelen tıkırtı, gıcırtı veya diğer anormal sesler, amortisörlerde bir sorun olduğunu gösterebilir. Ayrıca, amortisörlerin yağ kaçırıp kaçırmadığını da kontrol etmelisin. Yağ kaçıran amortisörler, performanslarını kaybeder ve sürüş güvenliğini tehlikeye atabilir. Bu durumda, amortisörlerin tamir edilmesi veya değiştirilmesi gerekir.

Amortisör testini tamamladıktan sonra, amortisörlerin bağlantı noktalarını da kontrol etmelisin. Amortisör bağlantılarında gevşeklik, paslanma veya çatlaklar varsa, bu şasede bir eğrilik veya amortisör bağlantılarında bir sorun olduğunu gösterebilir. Amortisör bağlantılarının sağlam olması, amortisörlerin düzgün çalışması ve sürüş güvenliği için önemlidir. Bu nedenle, amortisör testini dikkatli bir şekilde yapmak ve herhangi bir anormallik tespit edersen, bir uzmana danışmak önemlidir.

Garaj Notu: Amortisör testini yaparken, motorun yüklü ve yüksüz durumdaki davranışlarını karşılaştır. Yüklü durumda amortisörlerin daha fazla sıkışması ve daha yavaş geri gelmesi gerekir.

Ekipman/Rota Önerisi: Bu testi yaparken eldiven kullanmanı öneririm. Amortisörlere dokunurken ellerinin kirlenmesini engelleyebilirsin. Bu testi tamamladıktan sonra, belki de YBR 125'inle Toros Dağları'na doğru virajlı bir yolculuğa çıkabilirsin. Amortisörlerinin performansını test etmek için harika bir fırsat!

7. Şerit Metre ile Ölçüm: Simetri Avı

Şerit metre ile ölçüm, şase eğriliğini anlamanın daha kesin bir yoludur, yol arkadaşı. Bu yöntemde, şase üzerindeki belirli noktalar arasındaki mesafeyi ölçerek, şasenin simetrik olup olmadığını kontrol edebilirsin. Örneğin, ön tekerlek göbeğinden arka tekerlek göbeğine kadar olan mesafeyi sağ ve sol tarafta ölçerek, iki mesafenin eşit olup olmadığını kontrol edebilirsin. Eğer mesafeler arasında bir fark varsa, şasede bir eğrilik olabilir. Bu yöntemi uygularken, ölçüm noktalarını dikkatli seçmek ve ölçümleri hassas bir şekilde yapmak önemlidir.

Şerit metre ile ölçüm yaparken, şase üzerindeki diğer simetrik noktaları da kullanabilirsin. Örneğin, gidon bağlantı noktalarından şasenin arka kısmına kadar olan mesafeyi veya amortisör bağlantı noktalarından şasenin orta kısmına kadar olan mesafeyi ölçebilirsin. Bu ölçümleri yaparak, şasenin farklı bölgelerinde eğrilik olup olmadığını tespit edebilirsin. Ölçümleri yaparken, şerit metrenin gergin olduğundan ve ölçüm noktalarının doğru seçildiğinden emin olmalısın.

Şerit metre ile ölçüm yaparken, elde ettiğin sonuçları karşılaştırabileceğin bir referans noktasına ihtiyacın olabilir. Bu referans noktası, aynı modeldeki başka bir YBR 125'in ölçümleri olabilir veya motorun teknik özelliklerinde belirtilen ölçüler olabilir. Eğer referans noktan yoksa, ölçümleri birkaç kez tekrarlayarak ve ortalamasını alarak daha güvenilir sonuçlar elde edebilirsin. Unutma, şerit metre ile ölçüm, şase eğriliğini anlamanın bir yolu olsa da, kesin bir sonuç vermeyebilir. Bu nedenle, şüpheli bir durumla karşılaşırsan, bir uzmana danışman önemlidir.

Garaj Notu: Şerit metre ile ölçüm yaparken, motorun düz bir zeminde olduğundan emin ol. Eğimli bir zemin, ölçüm sonuçlarını etkileyebilir.

Ekipman/Rota Önerisi: Bu kontrolü yaparken yanına bir not defteri ve kalem almanı öneririm. Ölçümleri not alarak daha sonra karşılaştırabilirsin. Bu testi tamamladıktan sonra, belki de YBR 125'inle Trakya'ya doğru ayçiçeği tarlalarının arasında bir yolculuğa çıkabilirsin. Sarı ve yeşilin uyumu seni büyüleyecektir!

8. Uzman Görüşü Almak: Profesyonel Destek

Şase eğriliği konusunda şüphelerin varsa, en doğru adım bir uzmana danışmaktır, yol arkadaşı. Bir motosiklet tamircisi veya ekspertiz uzmanı, şaseyi detaylı bir şekilde inceleyerek, eğrilik olup olmadığını kesin olarak tespit edebilir. Uzmanlar, özel ekipmanlar ve deneyimleri sayesinde, gözle görülmeyen veya basit yöntemlerle anlaşılamayan hasarları da tespit edebilirler. Uzman görüşü almak, hem güvenliğin için hem de motorun değerini doğru belirlemek için önemlidir.

Uzman görüşü alırken, güvendiğin ve referansları olan bir tamirci veya ekspertiz uzmanı seçmeye özen göstermelisin. Uzmanın, şase eğriliği konusunda deneyimli ve bilgili olması önemlidir. Uzman, şaseyi incelerken nelere dikkat ettiğini ve hangi yöntemleri kullandığını sana açıklamalıdır. Ayrıca, uzman sana şase eğriliğinin nedenlerini ve sonuçlarını da anlatmalıdır. Bu sayede, motorun durumu hakkında daha bilinçli bir karar verebilirsin.

Uzman görüşü aldıktan sonra, uzmanın tavsiyelerine uymak önemlidir. Eğer uzman, şasede bir eğrilik tespit ederse ve tamirini önerirse, bu tamiri yaptırmaktan çekinmemelisin. Şase eğriliği, sürüş güvenliğini tehlikeye atabilir ve motorun değerini düşürebilir. Tamir, maliyetli olabilir, ancak güvenliğin her şeyden önemlidir. Eğer tamir mümkün değilse veya maliyeti çok yüksekse, motoru satmaktan veya hurdaya çıkarmaktan başka çaren kalmayabilir.

Garaj Notu: Uzman görüşü alırken, farklı tamircilerden veya ekspertiz uzmanlarından fiyat teklifi al. Bu sayede, en uygun fiyatı bulabilirsin.

Ekipman/Rota Önerisi: Uzmana giderken yanına motorun ruhsatını ve diğer belgelerini almayı unutma. Uzman, bu belgelere bakarak motorun geçmişi hakkında bilgi edinebilir. Bu testi tamamladıktan sonra, belki de YBR 125'inle bir motosiklet festivaline katılabilirsin. Diğer motor tutkunlarıyla tanışmak ve deneyimlerini paylaşmak harika olacaktır!

9. Sürüş Testi: Yolda Hissetmek

Sürüş testi, şase eğriliğini anlamanın en keyifli ve pratik yollarından biridir, yol arkadaşı. Motoru kısa bir sürüşe çıkararak, direksiyon hakimiyetini, dengesini ve yol tutuşunu kontrol edebilirsin. Sürüş sırasında, motorun düzgün bir şekilde ilerlemesi, direksiyonun kolayca dönmesi ve herhangi bir titreme veya sallanma olmaması gerekir. Eğer sürüş sırasında bir anormallik hissediyorsan, şasede bir eğrilik olabilir. Sürüş testini yaparken, güvenli bir ortamda ve trafik kurallarına uyarak sürüş yapmaya özen göstermelisin.

Sürüş testini yaparken, farklı hızlarda ve farklı zeminlerde sürüş yapmalısın. Düz yolda, virajlarda ve bozuk yollarda motorun nasıl davrandığını gözlemlemelisin. Virajlarda motorun kolayca yatması ve dengesini koruması gerekir. Bozuk yollarda ise, amortisörlerin düzgün çalışması ve titreşimleri emmesi gerekir. Eğer sürüş sırasında bir dengesizlik, titreme veya sallanma hissediyorsan, şasede bir eğrilik olabilir. Bu durumda, motoru daha detaylı bir şekilde incelemek ve bir uzmana danışmak önemlidir.

Sürüş testini tamamladıktan sonra, motorun frenlerini de kontrol etmelisin. Frenlerin düzgün çalışması ve motoru güvenli bir şekilde durdurması gerekir. Eğer frenlerde bir sorun varsa, bu şasede bir eğrilik olduğunu veya fren sisteminde bir arıza olduğunu gösterebilir. Fren testini yaparken, ön ve arka frenleri ayrı ayrı ve birlikte kullanarak, frenlerin performansını değerlendirmelisin. Unutma, güvenli sürüş için frenlerin düzgün çalışması önemlidir.

Garaj Notu: Sürüş testini yaparken, kask ve diğer koruyucu ekipmanlarını kullanmayı unutma. Güvenlik her zaman öncelikli olmalıdır.

Ekipman/Rota Önerisi: Sürüş testini yaparken yanına bir arkadaşını almanı öneririm. Arkadaşın, sürüş sırasında motorun davranışlarını gözlemleyebilir ve sana geri bildirim verebilir. Bu testi tamamladıktan sonra, belki de YBR 125'inle bir sahil kasabasına doğru keyifli bir yolculuğa çıkabilirsin. Güneşin batışını izlemek ve deniz kenarında dinlenmek harika olacaktır!

10. Ruhsat ve Belge Kontrolü: Geçmişi Araştırmak

Ruhsat ve belge kontrolü, motorun geçmişi hakkında bilgi edinmenin ve şase eğriliğiyle ilgili potansiyel sorunları tespit etmenin önemli bir yoludur, yol arkadaşı. Ruhsat ve diğer belgelerde, motorun kaza geçmişi, tamir kayıtları ve diğer önemli bilgiler yer alabilir. Bu bilgileri inceleyerek, motorun şasesinde daha önce bir hasar olup olmadığını veya tamir görüp görmediğini anlayabilirsin. Ruhsat ve belge kontrolü, güvenli bir alışveriş için olmazsa olmazdır.

Ruhsat ve belge kontrolü yaparken, ruhsatın güncel olduğundan ve motorun sahibinin kimlik bilgileriyle eşleştiğinden emin olmalısın. Ruhsatın sahte olması veya sahibinin farklı olması, motorun çalıntı veya yasa dışı yollarla elde edilmiş olabileceğini gösterir. Ayrıca, ruhsatta motorun model yılı, şase numarası ve diğer teknik bilgilerin doğru olup olmadığını da kontrol etmelisin. Eğer ruhsatta bir tutarsızlık veya eksiklik varsa, motoru satın almaktan kaçınman ve durumu yetkililere bildirmen önemlidir.

Ruhsat ve belge kontrolünü tamamladıktan sonra, motorun sigorta poliçesini ve muayene raporunu da incelemelisin. Sigorta poliçesinde, motorun kaza geçmişiyle ilgili bilgiler yer alabilir. Muayene raporunda ise, motorun teknik durumu ve şase eğriliğiyle ilgili tespitler yer alabilir. Bu belgeleri inceleyerek, motorun geçmişi hakkında daha detaylı bilgi edinebilirsin. Unutma, ruhsat ve belge kontrolü, güvenli bir alışveriş için son derece önemlidir.

Garaj Notu: Ruhsat ve belge kontrolünü yaparken, şüphelerin varsa, bir notere danışabilirsin. Noter, belgelerin doğruluğunu teyit edebilir ve sana hukuki destek sağlayabilir.

Ekipman/Rota Önerisi: Ruhsat ve belge kontrolünü yaparken yanına bir arkadaşını almanı öneririm. Arkadaşın, belgeleri inceleyebilir ve sana yardımcı olabilir. Bu testi tamamladıktan sonra, belki de YBR 125'inle Türkiye'nin dört bir yanını keşfetmeye çıkabilirsin. Farklı şehirleri ve kültürleri tanımak harika bir deneyim olacaktır! Akşam üzeri, yorgun argın bir şekilde motorunu park edip, yıldızların altında uykuya dalarken, rüzgarın ve motorunun sesini hatırlayacaksın. İşte o an, YBR 125'inle kurduğun bağın ne kadar değerli olduğunu anlayacaksın.