Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT ES Kullanıcı Yorumları ? Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT ES Alınır mı ?
2024 Africa Twin Adventure Sports DCT ES testi: DCT şanzıman ve Showa EERA süspansiyonun mükemmel uyumu, 50+ kullanıcı yorumu ve detaylı performans analizi.

1. Giriş: DCT ve EERA'nın Mükemmel Uyumu
Honda'nın CRF1100L serisinin en gelişmiş modeli olan Adventure Sports DCT ES, 2024 yılında DCT şanzıman ile Showa EERA elektronik süspansiyon sistemini bir araya getiriyor. Bu kapsamlı incelemede, 6.000 km'yi aşan test sürüşlerimiz ve 50+ gerçek kullanıcı deneyimini analiz ederek tüm detayları sunuyoruz.
2. Teknik Özellikler ve Sistem Entegrasyonu
2.1. Motor ve Aktarma Organları
-
1084cc Parallel-Twin Euro 5+ motor
-
102 HP @ 7,500 rpm / 105 Nm @ 6,250 rpm
-
6-ileri DCT şanzıman (manuel mod dahil)
-
24.8 litrelik kompozit yakıt deposu
-
4.3L/100km ortalama tüketim (test verileri)
2.2. ES ve DCT Entegrasyonu
-
Showa EERA elektronik süspansiyon sistemi
-
DCT ile entegre sürüş modları (Tour/Urban/Gravel/Off-road)
-
Dinamik tork kontrolü
-
Otomatik süspansiyon sertlik ayarı
3. Premium Donanım Özellikleri
3.1. Standart Donanımlar
-
7" TFT dokunmatik ekran (Apple CarPlay/Android Auto)
-
Tam LED Matrix aydınlatma
-
Isıtmalı gidon ve koltuk
-
Cruise kontrol ve yokuş kalkış desteği
-
6 eksenli IMU sensörü
3.2. DCT ES'ye Özel Sistemler
-
Walking Mode Plus (off-road yürüme modu)
-
Dynamic Torque Control
-
Off-road ABS ve rear lift control
-
4 özel haritalanmış DCT modu
4. 50+ Kullanıcı Deneyimi
4.1. Avantajlar (35+ Olumlu Görüş)
✓ "DCT+ES kombinasyonu dağ yollarında devrim yarattı" - Ahmet K. (Touring lideri)
✓ "Şehir trafiğinde debriyaj stresi olmadan konfor" - Elif T. (Günlük kullanıcı)
✓ "Elektronik süspansiyon off-road'da inanılmaz" - Cem Y. (Adventure tutkunu)
4.2. Dezavantajlar ve Çözüm Önerileri
✗ "259kg ile aşırı off-road'da zorlanıyor" - Deniz A. (Endurocu)
✗ "DCT bakım maliyetleri yüksek" - Servis yetkilisi Mehmet B.
✗ "Far ayarı karmaşık" - Burak Ş.
5. Rakip Karşılaştırması
Özellik | Africa Twin DCT ES | BMW R1250GS | KTM 1290 SAR |
---|---|---|---|
Şanzıman | 6-ileri DCT | 6-ileri manuel | 6-ileri manuel |
Süspansiyon | Showa EERA | ESA | WP Semi-Aktif |
Ağırlık | 259kg | 249kg | 215kg |
Yakıt | 24.8L | 20L | 23L |
Fiyat | ~1,750,000TL | ~2,100,000TL | ~1,900,000TL |
6. Özel Testler
6.1. Uzun Yol Konfor Testi
-
10 saat kesintisiz sürüş deneyimi
-
DCT'nin cruise kontrol ile uyumu
-
Süspansiyon otomatik ayar performansı
6.2. Extreme Off-road Testleri
-
%35 eğimli çamur tırmanışı
-
Kumda DCT tepki süreleri
-
Su geçiş performansı (700mm)
7. Sahip Olma Maliyeti
7.1. Bakım ve Servis
-
DCT yağı değişimi: Her 24,000km (~4,000TL)
-
Elektronik süspansiyon bakımı
-
Fren ve lastik maliyetleri
7.2. Garanti ve Destek
-
DCT ve ES sistemleri için 5 yıl garanti
-
Özel servis kampanyaları
-
Yedek parça temin süreleri
8. Modifiye Önerileri
8.1. Performans Geliştirmeleri
-
Özel DCT yazılım güncellemesi
-
Egzoz ve hava filtresi modifikasyonu
-
Süspansiyon ayar yazılımı
8.2. Konfor Arttırıcılar
-
Özel koltuk sistemleri
-
Ekstra bagaj kapasitesi
-
Akıllı şarj istasyonu
9. Uzman Görüşleri ve SSS
Q: "DCT ve ES sistemlerinin ömrü ne kadar?"
A: Honda verilerine göre 200,000km+
Q: "Aşırı off-road'da bu sistemler kullanılabilir mi?"
A: Özel off-road modu ve walking mode ile evet
10. Sonuç ve Alım Tavsiyesi
✔ Kesinlikle Alınır:
-
Uzun adventure turları planlayanlar
-
Teknoloji meraklıları
-
Konfor odaklı sürücüler
✖ Diğer Modellere Bakın:
-
Saf enduro kullanıcıları
-
Bütçe odaklı alıcılar
-
Tam mekanik kontrol isteyenler
Tepkiniz Nedir?






