HONDA XL700 TRANSALP 2024 KULLANICI YORUMLARI & ALINIR MI ?
"2024 Honda XL700 Transalp, adventure-tourer dünyasında teknoloji ve performansı birleştiriyor! 698cc paralel twin motoru, 5 inç TFT ekranı ve Showa süspansiyonuyla hem şehirde hem de off-road'da üstün deneyim sunan bu model, Honda'nın Transalp mirasını günceliyor. Bu kapsamlı incelemede; XL700'ün teknik detaylarını, rakiplerine karşı avantajlarını ve gerçek kullanıcı yorumlarını bulacaksınız. Siz de 'modern bir adventure' arıyorsanız, Transalp 700 tam size göre!"
1. ADVENTURE'DA YENİ ÇAĞ
Honda'nın ikonik Transalp serisi, 2024'te XL700 ile güçlendirilmiş motoru ve modern teknolojileriyle geri döndü. 698cc paralel twin motoruyla hem off-road maceralarına hem de uzun yol keyfine hazır olan bu model, adventure-tourer severlerin radarında!
2. TEMEL ÖZELLİKLER
2.1. Motor ve Performans
-
Motor Tipi: 698cc, 4 zamanlı, sıvı soğutmalı paralel twin
-
Maksimum Güç: 72.5 bg @ 9,500 rpm
-
Maksimum Tork: 68 Nm @ 7,250 rpm
-
Şanzıman: 6 ileri manuel + kaymalı debriyaj
-
Yakıt Tüketimi: 20-22 km/l (karma)
-
Depo Kapasitesi: 16.9 litre (~350 km menzil)
2.2. Boyutlar ve Ergonomi
-
Uzunluk: 2,300 mm
-
Koltuk Yüksekliği: 835 mm (ayarlanabilir)
-
Ağırlık: 208 kg (kuru)
3. DONANIM ÖZELLİKLERİ
3.1. Standart Ekipmanlar
✓ 5 inç TFT renkli ekran (Apple CarPlay/Android Auto uyumlu)
✓ Çoklu sürüş modları (Standart, Spor, Yağmur, Off-Road)
✓ Ön ve arka ABS + çift disk fren
✓ Showa süspansiyon (200 mm ön, 190 mm arka seyahat)
3.2. 2024 Yenilikleri
-
Yeni "Pearl Glare White" renk seçeneği
-
Geliştirilmiş motor haritası (daha yumuşak düşük devir torku)
-
Hafifletilmiş şasi
4. PERFORMANS ANALİZİ
4.1. Sürüş Deneyimi
-
0-100 km/h: 5.9 saniye
-
Maksimum hız: 190 km/h
-
Off-road yetenekleri: 21 inç ön jant + uzun süspansiyon seyahati ile orta-zorlu parkurlara uygun
4.2. Konfor
-
Dik oturuş pozisyonu (uzun yol için ideal)
-
Ayarlanabilir rüzgarlık
-
Düşük vibrasyon (270° krank tasarımı sayesinde)
5. MALİYET ANALİZİ
5.1. Fiyatlandırma (2024)
| Model | Fiyat (TL) |
|---|---|
| XL700 Standart | ~850,000 |
| XL700 Adventure (çıkışlı bagajlı) | ~950,000 |
5.2. İşletme Maliyetleri
-
Yıllık sigorta: ~4,500 TL
-
Büyük bakım (10,000 km): ~10,000 TL
6. RAKİP KARŞILAŞTIRMA
| Özellik | XL700 Transalp | Yamaha Ténéré 700 | Suzuki V-Strom 650 |
|---|---|---|---|
| Motor | 698cc | 689cc | 645cc |
| Güç | 72.5 bg | 72.4 bg | 70 bg |
| Tork | 68 Nm | 68 Nm | 62 Nm |
| Ağırlık | 208 kg | 204 kg | 213 kg |
| Fiyat | ~850K | ~900K | ~800K |
7. KULLANICI DENEYİMLERİ
7.1. Avantajlar
✔ TFT ekran ve modern elektronik destekler
✔ Off-road ve şehir dengesi mükemmel
✔ Honda'nın dayanıklılığı + geniş servis ağı
7.2. Dezavantajlar
✗ 835mm koltuk kısa boylular için zorlayıcı
✗ Adventure modeliyle fiyat farkı yüksek
✗ Arka fren sert zeminlerde yetersiz
8. MODİFİKASYON ÖNERİLERİ
8.1. Adventure Touring Mod
-
Honda OEM yan çantalı kit (+40L ek depolama)
-
Akrapoviç egzoz (5 kg hafifleme + daha agresif ses)
8.2. Off-Road Mod
-
Knobby lastik (Michelin Anakee Wild)
-
Motor koruma kafesi
9. SIK SORULAN SORULAR
❓ "Tenere 700'den farkı ne?"
✅ Transalp daha çok "yol odaklı adventure" iken, Tenere saf off-road performansına öncelik verir.
❓ "1.70 boy için uygun mu?"
⚠ 835mm koltuk yüksekliği 1.75+ boy için ideal, ancak alçaltma kitiyle uyum sağlanabilir.
10. SONUÇ & TAVSİYE
✔ Alınır: Teknoloji sevenler, Honda güvenilirliği arayanlar, %60 yol / %40 off-road kullanıcıları
✖ Alternatifler: Saf off-road için Ténéré 700, bütçe dostu için V-Strom 650
KULLANICI YORUMLARI
⭐ "TFT ekran ve sürüş modları sınıfının en iyisi!" ★★★★★
⭐ "Tenere'den daha rahat, V-Strom'dan daha çevik." ★★★★☆
⭐ "Frenler ıslak zeminde biraz zayıf." ★★★☆☆
Tepkiniz Nedir?
