Bajaj Dominar D 400 Kullanıcı Yorumları & Alınır Mı?

1. GÜÇLÜ VE ÇEVİK TURİSTİK MOTOSİKLET

Bajaj Dominar D 400, Dominar serisinin en güncel ve dinamik versiyonu olarak öne çıkıyor. Daha hafif şasi, güncellenmiş motor ayarları ve agresif tasarımıyla hem şehir içi hem de uzun yol kullanımları için optimize edilmiş bir model.

2. TEMEL ÖZELLİKLER

2.1. Motor ve Performans

• Motor Tipi: 373.3 cc, tek silindirli, sıvı soğutmalı, DOHC

• Maksimum Güç: 42 bg @ 8,800 rpm

• Maksimum Tork: 39.5 Nm @ 6,500 rpm (serinin en yüksek tork değeri)

• Şanzıman: 6 ileri kaydırmalı

• Yakıt Tüketimi: 28-33 km/l (performans odaklı kullanımda)

• Depo Kapasitesi: 13.5 litre (~400-450 km menzil)

• 

2.2. Boyutlar ve Ergonomi

• Uzunluk: 2,158 mm

• Koltuk Yüksekliği: 800 mm

• Ağırlık: 187 kg (kuru)

• Yerden Yükseklik: 170 mm

• Maksimum Yük Kapasitesi: 210 kg

3. DONANIM ÖZELLİKLERİ

3.1. Standart Ekipmanlar

✓ Tam LED aydınlatma (yeni DRL tasarımı)
✓ 5 inç renkli TFT dijital gösterge (gece-gündüz modu)
✓ Çift kanal ABS + Sürmeyen Fren Sistemi (Slipper Clutch)
✓ Ön 320mm, arka 230mm disk fren
✓ Yenilenmiş egzoz sistemi (daha sportif ses)
✓ USB-C şarj portu

3.2. Öne Çıkan Farklar

✔ Dominar 400 UG'ye göre %5 daha hafif şasi
✔ Geliştirilmiş yağ soğutma sistemi
✔ Daha dik sürüş pozisyonu (touring/şehir kullanım dengesi)
✔ Ayarlanabilir ön süspansyon

4. PERFORMANS ANALİZİ

4.1. Sürüş Deneyimi

• 0-100 km/h: ~7.2 saniye (serinin en hızlısı)

• Maksimum Hız: 155 km/h (sınırlı)

• Fren Mesafesi (100-0 km/h): 42 metre

• Viraj Performansı: Daha keskin dönüş açıları

4.2. Konfor ve Pratiklik

✔ Daraltılmış gidon genişliği (şehir manevrası kolay)
✔ Yeni koltuk dolgusu (uzun yol konforu)
✗ Arka süspansiyon sert kullanımlarda yetersiz
✗ Yüksek devirde titreşim (6,500 rpm üzerinde)

5. MALİYET ANALİZİ (2024 Piyasası)

5.1. Fiyatlandırma

5.2. İşletme Maliyetleri

• Yıllık kasko: ~6,500 TL

• Büyük bakım (15,000 km): ~7,000 TL

• Lastik seti (Metzeler): ~5,500 TL

6. KULLANICI YORUMLARI

6.1. Olumlu Yorumlar

⭐⭐⭐⭐⭐ "D400'deki tork artışı gerçekten hissediliyor, vites geçişleri çok yumuşak!"
⭐⭐⭐⭐ "TFT ekrandaki navigasyon bağlantısı uzun yol için mükemmel."
⭐⭐⭐⭐ "Fren performansı sınıfının en iyilerinden, panik frenlerde bile stabil."

6.2. Eleştiriler

⭐⭐⭐ "Ağırlık dağılımı önceki modellere göre iyi ama hâlâ şehir için ağır"
⭐⭐ "Yüksek devirdeki motor sesi bazılarına rahatsız edici gelebilir"

6.3. Sektör Karşılaştırmaları

✔ KTM 390 Adventure karşısında %15 daha uygun fiyatlı
✔ Honda CB500X'e göre daha yüksek tork değeri
✗ Kawasaki Versys-X 300'ün yanında ağır kalıyor

7. SONUÇ & TAVSİYE

✔ Alınır: Performans ve konfor dengesi arayanlar, özellikle hafta sonu turcuları için ideal
✖ Alternatifler: Daha hafif: Bajaj Pulsar NS400, Daha ucuz: Dominar UG 400