YAMAHA XTZ 660Z TÉNÉRÉ KULLANICI YORUMLARI & ALINIR MI?
"Yamaha XTZ 660Z Ténéré, 1990'lardan günümüze uzanan efsanevi bir adventure motosiklet. Dakar Rallisi'ndeki başarılarıyla ünlenen bu model, 660cc tek silindirli motoru ve dayanıklı yapısıyla off-road tutkunlarının gözdesi. Bu rehberde XTZ 660Z'nin teknik detaylarını, kullanıcı deneyimlerini ve modifiye önerilerini bulabilirsiniz. Klasik motosiklet sevenler için koleksiyonluk bir seçenek!"
1. DAKAR RUHLU ADVENTURE
Yamaha XTZ 660Z Ténéré, 1990'ların başında üretilen ve Dakar Rallisi'ndeki başarılarıyla efsaneleşen bir dual-sport motosiklet. Hem günlük kullanım hem de zorlu arazi şartları için tasarlanan bu model, "gerçek Ténéré" olarak anılıyor.
2. TEMEL ÖZELLİKLER
2.1. Motor ve Performans
-
Motor Tipi: 660cc, tek silindir, SOHC, hava/yağ soğutmalı
-
Maksimum Güç: 50 bg @ 6,500 rpm
-
Maksimum Tork: 55 Nm @ 5,500 rpm
-
Şanzıman: 5 ileri
-
Yakıt Tüketimi: 17-20 km/l (karma)
-
Depo Kapasitesi: 22 litre (~450 km menzil)
2.2. Boyutlar ve Ergonomi
-
Uzunluk: 2,260 mm
-
Koltuk Yüksekliği: 890 mm (off-road odaklı)
-
Ağırlık: 183 kg (kuru)
-
Yerden Yükseklik: 260 mm
3. DONANIM ÖZELLİKLERİ
3.1. Standart Ekipmanlar
✓ Çelik çerçeveli şasi
✓ Uzun hareket mesafeli süspansiyon (220mm ön/200mm arka)
✓ Analog göstergeler
✓ Geniş çamurluk tasarımı
✓ Dayanıklı 21" ön jant
3.2. Öne Çıkan Özellikler
-
Dakar'da kanıtlanmış dayanıklılık
-
Büyük yan sehpalı tasarım
-
Hafif ve çevik kullanım
-
Modifiye dostu yapı
4. PERFORMANS ANALİZİ
4.1. Sürüş Deneyimi
-
0-100 km/h: ~8.0 saniye
-
Maksimum hız: ~150 km/h
-
Fren mesafesi (100-0 km/h): 50 metre
-
Off-road yetenek: Sınıfının en iyilerinden
4.2. Çoklu Zemin Performansı
-
Tek silindirin güçlü torku
-
Arazi hakimiyeti
-
Uzun yol için sınırlı konfor
-
Belirgin motor vibrasyonu
5. MALİYET ANALİZİ
5.1. Fiyatlandırma (İkinci El)
| Model Yılı | Fiyat Aralığı (TL) |
|---|---|
| 1991-1993 | 70,000-100,000 |
| 1994-1996 | 110,000-150,000 |
5.2. İşletme Maliyetleri
-
Yıllık sigorta: ~5,500 TL
-
Büyük bakım: ~8,000 TL/10,000 km
-
Off-road lastik seti: ~4,500 TL
-
Yıllık vergi: 1,650 TL
6. RAKİP KARŞILAŞTIRMA
| Özellik | XTZ 660Z | Honda XRV 650 | Suzuki DR Big 800 |
|---|---|---|---|
| Motor | 660cc | 650cc | 800cc |
| Güç | 50 bg | 55 bg | 48 bg |
| Ağırlık | 183 kg | 196 kg | 175 kg |
| Fiyat (2.el) | ~120K TL | ~140K TL | ~90K TL |
7. KULLANICI DENEYİMLERİ
7.1. Avantajlar
✔ Efsanevi Dakar mirası
✔ Hafif ve çevik off-road performans
✔ Basit ve dayanıklı mekanik yapı
✔ Büyük yakıt deposu
✔ Modifiye potansiyeli yüksek
7.2. Dezavantajlar
✗ Yüksek koltuk (kısa boylular için)
✗ Tek silindir vibrasyonu
✗ Eski fren teknolojisi (ABS yok)
✗ Uzun yol konforu sınırlı
8. MODİFİKASYON ÖNERİLERİ
8.1. Rally Modu
-
Özel egzoz sistemi (~7,000 TL)
-
Yarış süspansiyon upgrade (~12,000 TL)
-
Karbon fiber korumalar (~9,000 TL)
8.2. Adventure Modu
-
Yan çantalar (~15,000 TL)
-
Ekstra yakıt deposu (~10,000 TL)
-
Modern far upgrade (~3,500 TL)
9. SIK SORULAN SORULAR
❓ "XTZ 660Z ile XTZ 750 Super Ténéré farkı?"
✅ 660Z: Daha hafif, tek silindir. 750: Daha güçlü, çift silindir, touring odaklı.
❓ "Restorasyon için uygun mu?"
ℹ Evet, yedek parça ağı geniş ve modifiye topluluğu aktif.
10. SONUÇ & TAVSİYE
✔ Alınır: Klasik adventure sevenler, koleksiyonerler
✖ Alternatifler: Daha konforlu için Africa Twin, daha hafif için DR 650
KULLANICI YORUMLARI
⭐ "Arazide bir efsane!" ★★★★★
⭐ "30 yıllık model hala sapasağlam" ★★★★★
⭐ "Vibrasyon uzun yolda yorucu" ★★★☆☆
⭐ "Modifiye edince mükemmel oluyor" ★★★★★
⭐ "Yeni başlayanlar için yüksek" ★★★☆☆
⭐ "Yedek parça bulmak bazen zor" ★★★☆☆
⭐ "Dakar ruhunu yaşatıyor" ★★★★★
⭐ "Şehir içi kullanımda zorlayıcı" ★★★☆☆
⭐ "Basit mekaniği çok güvenilir" ★★★★★
⭐ "Koleksiyoncular için mücevher" ★★★★★
Tepkiniz Nedir?
