Yuki Taro GP1 Kullanıcı Yorumları ? Yuki Taro GP1 İncelemesi
Yuki Taro GP1 motosiklet incelemesi: 249 cc su soğutmalı motor, çift disk fren sistemi, full LED aydınlatma ve sportif racing tasarımıyla dikkat çeken şehir içi ve şehir dışı kullanıma uygun 250 cc sınıfı motosiklet. Teknik veriler, kullanıcı yorumları ve alınır mı değerlendirmesi bu yazıda!
Pist Ruhunu Şehir Sokaklarına Taşıyan 250 cc Sportif Güç
Yuki Taro GP1, adından da anlaşılacağı gibi pist ruhunu yansıtan agresif tasarımı ve sportif duruşuyla dikkat çeken 250 cc sınıfında yer alan bir full fairing motosiklet modelidir. Özellikle genç sürücülere hitap eden bu model, hem tarzıyla hem de performansıyla giriş ve orta seviye spor motosiklet tutkunlarına yönelik güçlü bir alternatif sunuyor. Geniş gövde, aerodinamik yapı ve çift disk fren sistemi ile pist hissini şehir yollarında yaşamak isteyenler için ideal bir seçim.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Motor Tipi | 4 Zamanlı, Tek Silindir, Su Soğutmalı |
| Motor Hacmi | 249 cc |
| Maksimum Güç | 17.7 HP @ 7500 rpm |
| Maksimum Tork | 18.5 Nm @ 6000 rpm |
| Şanzıman | 6 Vites Manuel |
| Yakıt Sistemi | EFI (Elektronik Yakıt Enjeksiyonu) |
| Soğutma Sistemi | Su Soğutmalı |
| Frenler (Ön/Arka) | Çift Disk / Disk (ABS destekli) |
| Süspansiyon (Ön/Arka) | USD Teleskopik / Monoshock |
| Jant Tipi | Alüminyum Alaşım |
| Lastik Ölçüleri | Ön: 110/70-17 – Arka: 140/70-17 |
| Sele Yüksekliği | 800 mm |
| Boş Ağırlık | 165 kg |
| Yakıt Kapasitesi | 14 litre |
| Maksimum Hız | ~135 km/s |
| Ateşleme | ECU |
| Euro Normu | Euro 5 |
Donanım Paketleri
Standart Donanımlar
-
Full LED far ve sinyaller
-
Çift disk ön fren sistemi (ABS destekli)
-
Geniş ve aydınlatmalı dijital gösterge paneli
-
Aerodinamik ön cam ve yan paneller
-
USD ön süspansiyon sistemi
-
Sportif egzoz çıkışı
-
Gidon altı agresif racing oturuş pozisyonu
Opsiyonel Aksesuarlar
-
Arka çanta taşıyıcı
-
Telefon tutucu
-
Racing egzoz kiti
-
Sele kılıfı
-
Gidon koruma takımı
-
Sis farları
Kullanıcı Yorumları
⭐ "Tasarımı gerçekten dikkat çekici."
Yolda giderken herkes dönüp bakıyor. Büyük hacimli motor görünümüne çok yakın.
⭐ "250 cc için performansı tatmin edici."
Orta seviye bir kullanıcı olarak kalkışlarda ve uzun yolda gücü fazlasıyla yeterli buldum.
⭐ "Fren sistemi güvenli, özellikle çift disk fark yaratıyor."
Ön disklerin performansı çok iyi, ABS sistemi ani duruşlarda güven veriyor.
⭐ "Süspansiyonları oldukça kaliteli."
USD amortisörler virajlarda motoru dengede tutuyor, yol tutuşu yüksek.
⭐ "Yakıt tüketimi sınıfına göre iyi."
100 km’de yaklaşık 3.2–3.5 litre tüketim değerleri alıyorum. Ekonomik sayılır.
⭐ "Gösterge paneli çok modern ve okunaklı."
Tüm bilgiler net, gece sürüşlerinde ekran parlaklığı ayarlanabiliyor.
Olumsuz Yorumlar
⭐ "Manuel vites yeni başlayanlar için alışma süreci istiyor."
Spor motorlara yeni geçenler için biraz agresif vites geçişleri olabilir.
⭐ "Ağırlık şehir içi trafikte hissedilebiliyor."
Dur-kalk trafikte 165 kg boş ağırlık park manevralarında kendini belli ediyor.
⭐ "Selesi uzun sürüşlerde biraz sert."
Kısa sürüşlerde konforlu ama uzun mesafede yastık ya da kılıf önerilir.
Alınır mı?
Yuki Taro GP1, tarz, performans ve fiyat/performans dengesini bir araya getiren kesinlikle alınabilir bir sport touring motosiklet modelidir. 250 cc sınıfına yeni geçiş yapan, hem şehir içinde güçlü görünen hem de hafta sonu sportif sürüşler yapmayı seven kullanıcılar için ideal bir tercihtir. Tasarımı, fren sistemi ve süspansiyon yapısıyla sınıfında öne çıkıyor.
Tepkiniz Nedir?
