YAMAHA XSR 900 KULLANICI YORUMLARI & ALINIR MI?
"Yamaha XSR 900, retro tasarımı süpersport performansıyla birleştiren eşsiz bir naked motosiklet. 117 bg gücündeki CP3 motoru, kapsamlı elektronik paketi ve göz alıcı tasarımıyla hem görsel hem de performans arayanlar için ideal. Bu rehberde XSR 900'ün teknik detaylarını, gerçek kullanıcı deneyimlerini ve modifiye önerilerini bulabilirsiniz."
1. RETRO'NUN PERFORMANS CANAVARI
Yamaha XSR 900, klasik tasarım DNA'sını modern süpersport teknolojisiyle birleştiren bir "neo-retro" kavramı. MT-09 platformundan gelen 890cc CP3 motoruyla, görsel çekiciliğin ötesinde etkileyici bir performans sunuyor.
2. TEMEL ÖZELLİKLER
2.1. Motor ve Performans
-
Motor Tipi: 890cc, 3 silindir, sıvı soğutmalı, DOHC
-
Maksimum Güç: 117.3 bg @ 10,000 rpm
-
Maksimum Tork: 93 Nm @ 7,000 rpm
-
Şanzıman: 6 ileri (quickshifter opsiyonel)
-
Yakıt Tüketimi: 16-20 km/l (karma)
-
Depo Kapasitesi: 14 litre (~280 km menzil)
2.2. Boyutlar ve Ergonomi
-
Uzunluk: 2,075 mm
-
Koltuk Yüksekliği: 830 mm (ayarlanabilir)
-
Ağırlık: 193 kg (kuru)
-
Yerden Yükseklik: 140 mm
3. DONANIM ÖZELLİKLERİ
3.1. Standart Ekipmanlar
✓ Full LED aydınlatma sistemi
✓ 3.5 inç TFT dijital gösterge
✓ 6 eksenli IMU tabanlı elektronik paket
✓ Çoklu sürüş modları (Rain/Road/Sport)
✓ Quick Shift sistemi (vites yükseltme)
3.2. Öne Çıkan Özellikler
-
Özel alüminyum yakıt tankı
-
Brembo ana fren silindiri
-
KYB süspansiyon sistemi
-
Düşük ağırlık merkezli şasi
4. PERFORMANS ANALİZİ
4.1. Sürüş Deneyimi
-
0-100 km/h: 3.5 saniye
-
Maksimum hız: 220 km/h (sınırlı)
-
Fren mesafesi (100-0 km/h): 36 metre
-
Viraj performansı: Keskin ve öngörülebilir
4.2. Elektronik Destek Sistemleri
-
Traction Control (TCS)
-
Slide Control System (SCS)
-
Lift Control System (LIF)
-
Engine Brake Management (EBM)
5. MALİYET ANALİZİ
5.1. Fiyatlandırma (2023 İkinci El)
| Model Yılı | Fiyat Aralığı (TL) |
|---|---|
| 2020-2021 | 450,000-550,000 |
| 2022-2023 | 600,000-750,000 |
5.2. İşletme Maliyetleri
-
Yıllık kasko: ~25,000 TL
-
Büyük bakım (10,000 km): ~20,000 TL
-
Lastik seti: ~10,000 TL (Michelin Road 5)
-
Yıllık vergi: 3,200 TL
6. RAKİP KARŞILAŞTIRMA
| Özellik | XSR 900 | Triumph Speed Twin 1200 | Ducati Scrambler 1100 |
|---|---|---|---|
| Motor | 890cc | 1200cc | 1100cc |
| Güç | 117.3 bg | 98.6 bg | 86 bg |
| Ağırlık | 193 kg | 216 kg | 206 kg |
| Fiyat (2.el) | ~650K TL | ~800K TL | ~700K TL |
7. KULLANICI DENEYİMLERİ
7.1. Avantajlar
✔ Sınıfının en eğlenceli 3 silindir motoru
✔ Kapsamlı elektronik destek paketi
✔ Retro tasarım + modern teknoloji
✔ Hafif ve çevik şasi yapısı
✔ Yüksek modifiye potansiyeli
7.2. Dezavantajlar
✗ Sert süspansiyon ayarı (şehir için)
✗ 14 litre küçük yakıt deposu
✗ Yüksek fiyat politikası
8. MODİFİKASYON ÖNERİLERİ
8.1. Performans Modu
-
Akrapovic tam sistem egzoz (~25,000 TL)
-
ECU remap (~7,000 TL)
-
Özel hava filtresi (~3,000 TL)
8.2. Stil Modu
-
Kafe racer dönüşüm kiti (~15,000 TL)
-
Özel deri koltuk (~8,000 TL)
-
Karbon fiber aksanlar (~12,000 TL)
9. SIK SORULAN SORULAR
❓ "XSR 900 ile MT-09 arasındaki farklar?"
✅ XSR 900: Retro tasarım, daha rahat ergonomi. MT-09: Daha sportif, agresif pozisyon.
❓ "Yeni başlayanlar için uygun mu?"
⚠ 117 bg güç ve agresif tork nedeniyle tecrübeli sürücülere daha uygun.
10. SONUÇ & TAVSİYE
✔ Alınır: Tasarım + performans arayanlar, elektronik destek sevenler
✖ Alternatifler: Daha rahat için Triumph Speed Twin, daha sert için MT-09
KULLANICI YORUMLARI
⭐ "3 silindirin karakteri müthiş keyif veriyor!" ★★★★★
⭐ "Elektronik paket virajlarda güven hissi veriyor" ★★★★★
⭐ "Tasarımıyla her yerde ilgi odağı oluyor" ★★★★★
⭐ "Şehir içinde sert süspansiyon rahatsız edebiliyor" ★★★☆☆
⭐ "Egzoz sesi stock halde biraz sönük" ★★★☆☆
⭐ "Modifiye edince tam bir canavar oluyor" ★★★★★
⭐ "Servis maliyetleri segment ortalamasında" ★★★★☆
⭐ "Yakıt deposu menzili uzun yol için yetersiz" ★★★☆☆
⭐ "CP3 motorun torku virajlarda mükemmel" ★★★★★
⭐ "İkinci el değer kaybı oldukça düşük" ★★★★☆
Tepkiniz Nedir?
